3D встречается не только в кино

Научный и технический прогресс призван улучшить уровень качества судьбы человека, и должен быть использован не только в промышленных и исследовательских целях, но и быть нужным, в жизни либо хотя бы удивлять людей уникальными визуальными причудами. В частности, трехмерная визуализация все активнее внедряется во все сферы нашей жизни и применяется в самых неожиданных областях. Мы уже привыкли к телевизорам со встроенной функцией 3D изображения.

Новым чудесным образом техники решили воспользоваться дизайнеры и открыли в столице Бельгии магазин, где все объекты продажи созданы с применением 3D-принтеров.

Разработка трехмерной печати на особых принтерах разрешает создавать неординарные вещи, исходя из этого реализация и изготовление принтеров – хорошей бизнес. Но не следует забывать, что спрос на такое оборудование будет ограниченным, а цена принтеров до тех пор пока что не маленькая.

Брать 3D-принтер имеет суть, если вы трудитесь в сфере дизайна, архитектуры и т.п. Брать его себе к себе не выгодно, исходя из этого спрос со стороны, как частных лиц, так и компаний на распечатку трехмерных изделий высокий.

Изготовление изделий на 3d принтере, может приносить настоящий доход. В данной связи узнаваемая компания .MGX, занимающаяся дизайном, открыла магазин, первый в мире, где клиенты смогут купить трехмерные изделия.

В базе ассортимента – предметы интерьера, мебели и богатый выбор светильников.

Все эти вещи изготавливаются методом выплавления из пластика различными методами трехмерной печати. Печать – через чур узкое понятие для данного процесса, и потому, что процесс работы 3D-принтера более сложный. Read More

2109: тюнинг по-русски

Обладатель этого автомобиля говорит, что еще с детства грезил о собственном авто — дабы с ветерком, "Блек Джеком" и девчонками в салоне! Не знаем, как с последним, но с "ветерком" у него очевидно оказалось. Действительно, в машину он положил не так уж и мало средств — говорит, 130 тыс. руб., а забрал "девятку" за 10 тысяч.

Для чего, спрашивается? Хобби у него такое. Для ежедневной езды у него имеется иномарка. А это так — для эксперимента и души. Не смотря на то, что вернее будет сообщить "для душевного опыта".

Исходя из этого и купил "девятку" — не жалко "кромсать" и всячески издеваться над машиной.

Не смотря на то, что это издевательством назвать тяжело — взглянуть на фотографии. Потому, что для повседневной езды авто не употребляется, средний пробег за сезон всего… 3000 км. Зимний период обладатель принципиально не ездит — говорит, традиции.

Данный автомобиль, дескать, и при прошлых хозяевах ни разу не видел настоящей русской зимы. А традиции продолжать необходимо…

Планирует ли обладатель сделать тонировку собственной "девятки"? Говорит, что нет — предпочитает "аквариум".

Он утвержает, что если ты юноша красивый, тебе машину тонировать незачем. Решетку радиатора сам делал, поставил биксенон (линза по центру), фары стоковые, в тёмный мат запыленные. Стекла — от ProSport оптики. Капот, крылья — железо.

Цвет авто именуется VIKA "121 Реклама".

Характеристики автомобиля.

Блок от 2112 с масло форсами. 16V ГБЦ 21124. Резонатор прямоточный (51мм) Stinger.

Паук 4-2-1(51мм) Stinger. Сцепление ВАЗ2112 SACHS. Оконечный глушитель из резонатора от 406 Газели (51мм).

10 маховик с венцом 2108. Read More

+ 13 дополнительных "лошадей"

В данной статье — краткий обзор повышения мощности двигателя «одиннадцатой». Авторы в далеком прошлом собирались заняться увеличением мощности, но намерено данный момент откладывали. Они растолковывали это легко: многие компании, каковые специализируются на тюнинге двигателей, намерено пробуют клиентам «запудрить» мозги — дескать, мы можем так мотор «прокачать», что мощность сходу взлетит до заоблачных высот.

Но как определить, правда ли это? Как отделить неправда от правды? Так как проверить, как прибавилось мощности у движка без мощностного стенда практически нереально. А ощущения… Они так как субъективны, и ощущения водителя лошадиными силами измерить запрещено. Все изменилось, в то время, когда стало возмможно тестировать автомобили на стенде «Bosch».

Ежедневная езда на этом универсальном «ТАЗике» особенных неприятностей не доставляла, как и не вызывала она дискомфорта. Двигатель данной «одиннадцатой», впрысковой высокооборотистый, тужился, но автомобиль разгонял достаточно прилично. Но обладателя это все равно не устраивало, — как шофер не пробовал первым доехать до ближайшего светофора, его ВАЗ обгоняли кроме того псевдокорейские седаны, собранные в Российской Федерации. в один раз ему это надоело, и обладатель решил начать с легкого тюнинга мотора: заменить распредвал, что ставит завод-изготовитель, на более «острый».

В следствии должны были измениться фазы газораспределения и при повышенных оборотах цилиндры должны были более действенно наполняться рабочей смесью. Перед данной доработкой совершили замер на мощностном стенде, и он продемонстрировал, что эта ВАЗовская модель в штатной комплектации имеет 80 «лошадей» (59,9 кВт). Самая тяжелая потеря мощности приходилась на трансмиссию. Read More