Aston Martin Rapide S 2014 года.

2013 год стал годом дебюта для обновленного четырехдверного седана Aston Martin Rapide S. дизайнеры и Инженеры известной английской марки Aston Martin сделали вывод, что пора уже мало ее оживить и подогреть интерес к собственному детищу — Aston Martin Rapide 2010 модельного года. Постараемся посмотреть в глубь тех трансформаций, каковые кроются за буквой S в обновленном Rapide.

Экстерьер.

Самое основное, что кидается в глаза, смотря на автомобиль спереди, в случае если поставить рядом новую и дорейсталинговую версию, — это решетка радиатора. В обновленной версии она цельная и исходя из этого смотрится огромной если сравнивать с дизайном Rapide 2010 года.

Что подтолкнуло дизайнеров Aston Martin на таковой кузовной штрих, остается тайной.

Быть может, они так видят образ идеально обновленного Астон Мартин Рапид S, или их пересмотреть этот элемент техники, каковые занимались тюнингом шестилитрового двигателя V12, требующего больше воздуха на обдув радиатора. Не будем заморачиваться на этом, тем более что такое обновление отыскало большое количество поклонников.

Среди вторых трансформаций экстерьера возможно назвать новые колесные диски, и более выраженный спойлер на крышке багажника. Не смотря на то, что в целом форма и изгибы не изменились.

Мотор.

Раз уж отыскали в памяти про обновление шестилитрового двигателя V12 поболтаем о нем, а обновления в салоне покинем напоследок.

Так вот, обновления, каковые коснулись двигателя, стали причиной тому, что его мощность увеличилась на 80 л.с. и составила 550 «лошадок» в общем, что с возросшим большим крутящим моментом до 620 Нм разрешает автомобилю разогнаться до много за 4,9 с. Со всем этим достатком мощности большая скорость нового Aston Martin Rapide S 2014 года образовывает 306 км/ч. Read More

2109: тюнинг по-русски

Обладатель этого автомобиля говорит, что еще с детства грезил о собственном авто — дабы с ветерком, "Блек Джеком" и девчонками в салоне! Не знаем, как с последним, но с "ветерком" у него очевидно оказалось. Действительно, в машину он положил не так уж и мало средств — говорит, 130 тыс. руб., а забрал "девятку" за 10 тысяч.

Для чего, спрашивается? Хобби у него такое. Для ежедневной езды у него имеется иномарка. А это так — для эксперимента и души. Не смотря на то, что вернее будет сообщить "для душевного опыта".

Исходя из этого и купил "девятку" — не жалко "кромсать" и всячески издеваться над машиной.

Не смотря на то, что это издевательством назвать тяжело — взглянуть на фотографии. Потому, что для повседневной езды авто не употребляется, средний пробег за сезон всего… 3000 км. Зимний период обладатель принципиально не ездит — говорит, традиции.

Данный автомобиль, дескать, и при прошлых хозяевах ни разу не видел настоящей русской зимы. А традиции продолжать необходимо…

Планирует ли обладатель сделать тонировку собственной "девятки"? Говорит, что нет — предпочитает "аквариум".

Он утвержает, что если ты юноша красивый, тебе машину тонировать незачем. Решетку радиатора сам делал, поставил биксенон (линза по центру), фары стоковые, в тёмный мат запыленные. Стекла — от ProSport оптики. Капот, крылья — железо.

Цвет авто именуется VIKA "121 Реклама".

Характеристики автомобиля.

Блок от 2112 с масло форсами. 16V ГБЦ 21124. Резонатор прямоточный (51мм) Stinger.

Паук 4-2-1(51мм) Stinger. Сцепление ВАЗ2112 SACHS. Оконечный глушитель из резонатора от 406 Газели (51мм).

10 маховик с венцом 2108. Read More

+ 13 дополнительных "лошадей"

В данной статье — краткий обзор повышения мощности двигателя «одиннадцатой». Авторы в далеком прошлом собирались заняться увеличением мощности, но намерено данный момент откладывали. Они растолковывали это легко: многие компании, каковые специализируются на тюнинге двигателей, намерено пробуют клиентам «запудрить» мозги — дескать, мы можем так мотор «прокачать», что мощность сходу взлетит до заоблачных высот.

Но как определить, правда ли это? Как отделить неправда от правды? Так как проверить, как прибавилось мощности у движка без мощностного стенда практически нереально. А ощущения… Они так как субъективны, и ощущения водителя лошадиными силами измерить запрещено. Все изменилось, в то время, когда стало возмможно тестировать автомобили на стенде «Bosch».

Ежедневная езда на этом универсальном «ТАЗике» особенных неприятностей не доставляла, как и не вызывала она дискомфорта. Двигатель данной «одиннадцатой», впрысковой высокооборотистый, тужился, но автомобиль разгонял достаточно прилично. Но обладателя это все равно не устраивало, — как шофер не пробовал первым доехать до ближайшего светофора, его ВАЗ обгоняли кроме того псевдокорейские седаны, собранные в Российской Федерации. в один раз ему это надоело, и обладатель решил начать с легкого тюнинга мотора: заменить распредвал, что ставит завод-изготовитель, на более «острый».

В следствии должны были измениться фазы газораспределения и при повышенных оборотах цилиндры должны были более действенно наполняться рабочей смесью. Перед данной доработкой совершили замер на мощностном стенде, и он продемонстрировал, что эта ВАЗовская модель в штатной комплектации имеет 80 «лошадей» (59,9 кВт). Самая тяжелая потеря мощности приходилась на трансмиссию. Read More

10 правил при выборе своего «Андрея»!

Памятка для девушек, и их вторых половинок как выбирать подержанные авто В случае если у вас имеется женщина, а у нее имеется машина, то это целиком и полностью ваша «головная боль» (машина, очевидно), но в данной статье я желаю поведать не об этом. В данной статье — рекомендации девушкам, каковые еще лишь выбирают себе «приятеля» на четырех колесах. Кому-то женщина достается уже с приданным, к примеру, в виде серебристого Honda Accord со необычным для автомобиля именем Андрей.

Данный с позволения сообщить «Андрей» может стать вашей необходимой статьей затрат, а для девушки — бессменным предметом воздыхания.

Взглянуть все фото Не всегда ясно, как как раз девушки берут собственный автомобиль, и на вопрос «Как ты его выбирала?» — направляться ответ: «Он был таковой прекрасный, я сходу осознала, что он мой!».

Милые девушки, если вы самостоятельно выбираете себе автомобиль, сохраните себе эту статью в закладках, а в то время, когда отправитесь наблюдать, распечатайте как подсказку. Итак, едем «на смотрины».

Сложно выяснить, в какое количество ДТП принимал участие автомобиль, но на вопрос продавцу, битое ли авто 1997 года, возможно взять не меньше глупые ответы: «При мне не битое» либо «Смотрите сами, но я в ДТП не принимал участие».

Поразмыслите сами: как автомобиль, у которого 20 лет за плечами, возможно небитый? Мало кто за собственные 20 лет судьбе может заявить, что у него ничего ни при каких обстоятельствах не болело за эти 20 лет.

При осмотре кузова открываем багажник, наблюдаем под коврик — в том месте не должно быть сварных швов. В случае если имеется швы, значит или авто был в важном ДТП, что ему было нужно приваривать новый багажник, или это так называемый «распил». («Распилы» — схема ввоза транспортных средств, при котором машины распиливаются на части, каковые позже свариваются.)

Само собой разумеется, вряд ли вы в сумочке носите дефектоскоп (прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия), но, однако, на свету неровности, если они имеется, будут заметны. Read More